Araçdeğer kaybı, yaşanan bir trafik kazası sonrasında taşıtın değerinin ikinci el otomobil piyasasında düşmesidir. Böyle bir durum; gerçekleşmiş olan kazanın tramer kaydına işlenmesinden kaynaklanmaktadır. Araçdeğer kaybı tazminat davası bakımından sigorta şirketi hasım gösterilecekse görevli mahkeme Asliye Ticaret Mahkemesidir. Araç değer kaybı davasında davalının maddi hasarlı trafik kazasında herhangi bir kusuru olmadığını ispat etmesi gerekmektedir. İspat edemediği takdirde değer kaybını ödemekle yükümlüdür. Araçdeğer kaybı, yaşanan bir trafik kazası sonrasında hasarlı aracın durumunu nitelendiren bir tanımlamadır. Eskişehir avukat Oğuz Özdemir hukuk bürosu olar Hoşnudiye Mah. 732. No: 38 Kat 4 Daire 24. info@oguzozdemir.av.tr. Ana Sayfa; Hakkımızda; Hakkımızda Glory Hukuk ve Danışmanlık, Ankara İlinde faaliyet göstermek üzere kurulmuştur. Yaklaşık 20 yıllık mesleki tecrübe, birikim ve uzman ekibiyle Türk ve Yabancı Şahıs ve Şirketler ile Sivil Toplum Kuruluşlarına alanında uzman kadrosu ile hem danışmanlık hem de dava takibi hizmetleri sunmaktadır. Daha Fazla. Davacıdava dilekçesinde aracın değer kaybını istememiştir. Mahkemece, 18.04.2011 tarihli bilirkişi raporuna göre belirlenen 1.220,00 TL araç hasarı ile 400,00 TL değer kaybı toplamı 1.620,00 TL maddi tazminatın kabulüne karar verilmiştir. Vay Tiền Nhanh Ggads. Araç Değer Kaybı Nedir?Araç Değer Kaybı ŞartlarıAraç Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır?Araç Değer Kaybı Örnek Bilirkişi RaporlarıAraç Değer Kaybında SorumlulukAraç Değer Kaybı DavasıGörevli MahkemeYetkili MahkemeAraç Değer Kaybı Zamanaşımı SüresiSigorta Tahkim Komisyonuna BaşvuruAraç Değer Kaybı Başvurusu ve E-DevletAraç Değer Kaybı DilekçesiAraç Değer Kaybı DavasıAraç değer kaybı, hasar gören aracın durumunu niteleyen bir kavramdır. Araç değer kaybı, hasar alarak onarım, bakım, tadilat vb. işlemler gören aracın ikinci el piyasa değerindeki düşüşü ifade eden bir kavramdır. Kaza geçirip hasar gören araç, en iyi şekilde tamir edilmiş olsa bile değerinde bir düşüş olacaktır. Başka bir deyişle kaza geçirdikten sonra hasar almış olan bir araç, ne kadar iyi bir şekilde tamir edilmiş olursa olsun veya orijinal parça ile değiştirilmiş olsun, değerinde mutlak bir düşüş aracın parçaları yenisi veya orijinali ile değiştirilse bile kazadan önceki değerine göre mali bir kayıp yaratması düşüncesi ile ortaya çıkmıştır. Buna göre daha az kusurlu taraf daha fazla kusurlu tarafa veya sigortacısına, haksız fiilden kaynaklı gerçek bir zararın tazmini talebini yöneltmektedir. Yani araç değer kaybı; kazaya karışan aracın kazadan önceki ikinci el piyasa değeri ile kazadan sonraki ikinci el piyasa değeri arasındaki düşüş Değer Kaybı Nedir?Araç değer kaybı, bir motorlu aracın kazadan önce ki piyasa sürüm değeri ile kaza sonrası onarıldıktan sonraki durumu arasında ki farktır. Araç değer kaybı, hasar gören aracın piyasadaki değişim değer durumunu niteleyen bir kavramdır. Bu kavram hasar almış olup onarım gören aracın ikinci el piyasa değerindeki düşüşünü ifade eder. Kazaya karışıp hasar gören araç en iyi şekilde tamir edilmiş olsa bile Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi kayıtlarında yer alacak kaza kaydı nedeniyle piyasa değişim değerinde bir düşüş olacaktır. Ancak bir aracın kazaya karışması sonucu bir parçasının boya işlemi görmesi üzerine aracın yeniden kaza geçirmesi halinde değer kaybı söz konusu olmazken; hasarlı parçanın değişmesi değer kaybına yol Dairesi E. 2016/966 K. 2016/5728 T. sayılı kararında değer kaybını şu şekilde açıklamıştır;“Değer kaybı, aracın trafik kazası sonucu hasarlanıp, onarılmasından sonraki değeri ile hiç hasarlanmamış haldeki değeri arasındaki farka dair olup, araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır.”Araç Değer Kaybı ŞartlarıAraç değer kaybını talep edebilmek için bazı şartların bulunması gerekmektedir. Bunlar ;Karşı tarafın tam kusurlu olması veya başvuruda bulunacak kişinin kusursuz veya daha az kusurlu olmasıKaza süresinin 2 yılı geçmemiş olması ZamanaşımıAracın başka bir trafik kazasından dolayı meydana gelen hasarı ile değer kaybı talep edilecek hasarın aynı bölgede olmaması önce yaş ve kilometre sınırı ile ilgili bir sınırlama bulunmakta ise de 2020 Mart itibariyle artık bu şart aranmamaktadır. Fakat araç değer kaybı hesaplamada bu kriterler göz önünde bulundurulacaktır. Bununla birlikte yine de yaş ve kilometresinin yüksek olduğu araçlar bakımından yapılacak değer kaybı hesaplaması daha düşük Değer Kaybı Nasıl Hesaplanır?Araç değer kaybının hesaplanması teknik bazı detayların incelenmesini gerektiren bir işlemdir. Değer kaybı hesaplaması, tarihli ve 29355 sayılı Resmî Gazetede yayımlanan ve tarihinde yürürlüğe giren Karayolları Zorunlu Mali Mesuliyet Sigortası Genel Şartları Eki Değer Kaybı Hesaplama Esaslarına göre yapılmaktadır. Değer kaybı başvurularında kullanılacak hesaplama formülü belirlenmiş olup formülü 4 ana başlık altında incelemek ana parçalarda değişimKaynaklı ana parçalarda düzeltmeİlk İki bölümde yer almayan parçalarBoya uygulanan aksamlarAracın değer kaybı hesabında kazalı bölge daha önceden de işlem görmüş ise araçta değer kaybı çıkmaz. Kaza sonucu araçta değer kaybı oluşması için kazalı bölgenin daha önce işlem görmemiş olması gerekmektedir. Aracınız kaza öncesinde TL gibi bir değere sahipken, kazalı haliyle TL’ye satılıyorsa, bu aradaki TL’lik fark değer kaybıdır. Bu değer kaybı bedelinde diğer araçtaki kusur oranına göre, hem zarar veren sürücü, hem aracın işleteni ayrıca varsa bağlı olduğu teşebbüsün sahibi müştereken ve müteselsilen sorumlu olacaktır ve bu zarar sayılan kişilerden talep edilir. Bu talep karşı tarafın kusuru oranında yapılır. Örneğin bir trafik kazasında araçta Liralık bir değer kaybı meydana geldiği varsayımında; talepte bulunacak tarafın kusuru % 0 ise talepte bulunabileceği değer kaybı tutarı TL, % 50 ise talepte bulunabileceği değer kaybı tutarı TL’dir. Tam kusurlu ise herhangi bir değer kaybı talebinde hesaplamalarda farkın ortaya çıkmasında ana etken rayiç değerin tespitinden kaynaklanır. Kasko araç değer listesinde yer almayan parçaların piyasa rayiç bedelinin tespiti için piyasa analiz yöntemi kullanılmaktadır. Aşağıda sayılan etkenler araçtaki değer kaybının miktarını karışan aracın piyasadaki tercih durumu Araç rayiç değeri belirlenirken kaza tarihinin esas alınması gerekmektedir.Hasarın boyutuAracın üretim yılıMarka ve model bilgisiAracın kilometresi Araç kilometresinin altında olması durumunda kilometre etkisi satırının silinmesi gerekmektedir.Hasar geçmişi ve niteliği. Geçmiş hasar sorgulamaları SBM-TRAMER kayıtlarından yapılır.İşlem gören parçaların niteliği ve sayısıTrafiğe çıkış tarihiYargıtay 17. 2015/12400 E. ve 2015/13270 K.“2-Aracın onarıldıktan sonra mübadele rayiç değerinin olaydan önceki mübadele değerinden az olacağının kabulü gerekir. Çünkü tamamen onarılmış olsa bile bu araba tahribatın izlerini taşımaktadır. Onarılmış durumdaki değeri, ne kadar iyi onarılmış olursa olsun kural olarak aynı nitelikteki hiç hasara uğramayan araç değerinden düşüktür ve bu da cari değerinden değer azalması veya değer kaybının belirlenmesinde dikkate alınması gereken ölçütler her olayın somut özelliğine göre değişebilecek ise de aracın markası, özellikleri ve model yılı, kullanım amacı, kullanım süresi, yıpranma payı aracın km’si, metal kompanentlerin yoğunluğu, korozyon dozajı ve önceye ait hasarlar nedeni ile orjinalliğin yitirilip yitirilmediği, aracın gördüğü hasarın ağırlığı ve hasara uğrayan bölgeleri, hasarın giderilmesinde kullanılan parçaların niteliği orijinal olup olmadığı hususları değer kaybında göz önüne alınan aracın olay tarihindeki rayiç değeri ile kazadan sonra onarılmış haldeki rayiç değeri arasındaki farkın değer kaybı olarak kabul edilmesi gerekir. Somut olayda mahkemece bilirkişiden ek rapor alınarak yukarıda açıklanan yöntemle değer kaybı zararının belirlenmesi gerekirken eksik araştırma ve inceleme ile yazılı olduğu şekilde karar verilmesi doğru görülmemiştir.”Araç Değer Kaybı Örnek Bilirkişi RaporlarıAraç değer kaybı ile ilgili örnek bilirkişi raporları incelendiğinde yapılan hesaplamada dikkat edilen kriterler daha net deger kaybi hesaplamaE Sonuç ve KanaatAçıklanan tüm gerekçeler ve değerlendirmeler ışığında; huzurdaki ihtilafa konu aracın hasarı kilometre düzeyi, boyanan parça miktarı, parça değişim adedi, aracın kullanılış şekli, aracın bu hasarından önce mevcut hasarı bulunup bulunmadığı, sigortalı ile sigorta şirketi arasında akdedilen poliçenin tanzim tarihi, gibi parametreler dikkate alınıp yapılan değerlendirmeler itibariyle araç tarafımdan fiziki olarak görülmeyip temin edilen belge tutanak/ resimler/ eksper raporu ve sair evraklar doğrultusunda; tarihli Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Trafik Sigortası Genel Şartları’ dikkate alınarak yapılan hesaplamada; dava konusu araçta xxxx TL değer kaybı oluşacağı sonucuna varılmıştır.***Davalı sigorta kuruluşu tarafından davacı tarafa dava başvurusu yapılmadan önce / sonra değer kaybına ilişkin xxx TL ödenmiş olduğu görülmüş olup, tespitim doğrultusunda kalan alacak bakiye tutar olmadığı tespit edilmiştir.***Davalı sigorta kuruluşu tarafından davacı tarafa başvuru yapılmadan önce / sonra değer kaybına ilişkin xxxx TL ödenmiş olduğu görülmüş olup, tespitim doğrultusunda kalan alacak bakiye tutar xxx TL olarak tespit ve değerlendirmelerinize arz ederim. …/…/2021Sigorta Eksperi – BilirkişiSicil No XXXXXAraç Değer Kaybında SorumlulukAraç değer kaybı taleplerinde öncelikle kazanın çift taraflı olması gerekmektedir. Çift taraflı bir trafik kazasında; kaza nedeniyle meydana gelen değer kaybı, gerçek zarar içinde değerlendirilecektir. Karayolları trafik kanunu uyarınca bu zarardan hem zarar veren sürücü, hem aracın işleteni ayrıca varsa bağlı olduğu teşebbüsün sahibi müştereken ve müteselsilen sorumlu birlikte aracın zorunlu mali sorumluluk sigortacısı ve aşan kısım yönünden de varsa ihtiyari mali sorumluluk sigortacısı sorumlu 17. 2016/7008E. 2016/11431 K. sayılı içtihadında;“… beyanında trafik kazası nedeni ile davacının aracındaki hasarın kasko şirketi tarafından karşılandığını, daha sonrada kasko şirketinin yapılan ödeme için davalı … şirketine rücu ettiğini bildirmiştir. Bu durumda mahkemece öncelikle davalı … şirketinden davacının kasko şirketine hasar bedeline ilişkin bir ödeme yapılıp yapılmadığı tespit edilmeli şayet davalı … şirketi tarafından davacının aracının kasko şirketine ödeme yapıldıysa, ödenen bedel ve mahkemece hükme esas alınan değer kaybı zararı da dikkate alınarak tespit edilen gerçek zararın zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçesi limiti içinde kalıp kalmadığının belirlenmesi, kalıyorsa davalı …’ne yönelik davanın reddine; gerçek zarar, ZMSS limitini aşıyorsa, o zaman ihtiyari mali sorumluluk sigortası poliçesi limitiyle sınırlı olarak davalı …’nin sorumluluğuna karar verilmesi gerekirken eksik inceleme ile yazılı biçimde hüküm kurulması doğru görülmemiş, yerel mahkeme kararının bozulması gerekmiştir.”Karayolları Trafik Kanunu nun 85. Maddesinde kabul edilen sorumluluk tehlike esasına dayalı bir kusursuz sorumluluk halidir sorumluluk kusura dayanmadığı için işleten araç işleticisinin bağlı olduğu teşebbüs sahibi ve eylemlerinden sorumlu oldukları kimseler hiçbir kusurları bulunmasa dahi ortaya çıkan zarardan sorumlu kazaları nedeniyle sigortacıların sorumlu oldukları zorunlu veya isteğe bağlı sigorta türleri ve ilgili yasal düzenlemeler şunlardır;Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Karayolları Trafik Kanunu 91. maddesi uyarınca motorlu araç işletenler zorunlu mali sorumluluk sigortası yaptırmak zorundadır. Karayolları Trafik Kanunu 85. madde son fıkra uyarınca ise; sigortacı işleten ile sürücü ve yardımcılarının kusurundan kendi kusuru gibi Bağlı Sorumluluk Sigortası Karayolları trafik kanununun 100. Maddesine göre motorlu araç işleten isteğe bağlı sorumluluk sigortası yaptırmışsa sorumluluğun kaldırılması veya tazminatın azaltılmasına ve zamanaşımna ilişkin olarak isteğe bağlı mali sorumluluk sigortasını yapan sigortacı da Kara Taşıt Araçları Kasko Sigortası Kasko sigortası taşıt araçlarının ve sahiplerinin kendilerine gelen zararı karşılamak üzere kendi sigorta şirketine başvurma hakkı veren sigorta türüdür. Kasko sigortasında sigorta ettiren ve onun taşıtı ile beraber fiillerinden sorumlu oldukları kişiler aracı kullanan kişilerde yararlanırlar. Sigorta ettirenin veya aracı kullananın kusuru tazminat miktarını gerekirse; kasko sigortası sigorta ettirenin kendileri halini karşılarken zorunlu mali sorumluluk sigortası ve isteğe bağlı sorumluluk sigortası kural olarak 3. Kişilere ve 3. kişi olarak kabul edilen kişilere verilen zararları kaybına ilişkin tazminat taleplerinde sorumluluktan kurtulmak için karayolları Trafik Kanunu 86. maddesi uyarınca işletenin başvurabileceği hukuki yollar sayılmıştır. Bunlar;Mücbir SebepZarar Görenin Ağır KusuruKişinin Ağır Kusuruİşletenin Kusuru Olmaksızın Aracın Çalınması Veya Gasp Değer Kaybı DavasıGörevli MahkemeZorunlu mali sorumluluk sigorta sözleşmesinden doğan uyuşmazlıklarda dava yolu ve tahkim yolu olmak üzere iki seçenek mevcuttur. Uyuşmazlık genel mahkemelerde çözümlenebileceği gibi 5684 Sayılı Sigortacılık Kanununun 30. Maddesi uyarınca tahkim yolu ile de gören 3. Kişi açısından;Üçüncü kişiler tarafından açılan davalarda görevli mahkemenin belirlenmesinde davanın açılmış olduğu tarihi önemlidir. Davanın açıldığı tarihe göre görevli mahkeme Ticaret Mahkemesi ya da Asliye Hukuk Mahkemesi olarak belirlenebilecektir. TTK’nın 4. maddesinde mutlak ticari davalar düzenlenmiş olup bu kanundan doğan davalar ticari dava kabul TTK’nın 1401- 1520 arası maddelerinde sigorta hukukunun esasları düzenlenmiş olup 1483 vd. maddelerinde zorunlu mali sorumluluk sigortası düzenlemesine yer verilmiştir Bu düzenlemeler ile Asliye Ticaret Mahkemeleri görevli kabul sayılı Tüketicinin Korunması Hakkında Kanunun yürürlük tarihinden sonra ZMS sigorta poliçesine dayalı olarak Sigortacı tarafından açılan davalarda ise görevli mahkeme tüketici mahkemeleridir. Şöyle ki; 6502 sayılı kanunun 2. maddesinde kanunun kapsamı “Bu kanun her türlü tüketici işlemi ile tüketiciye yönelik uygulamaları kapsar” şeklinde açıklanmıştır. Fakat 6502 Sayılı Kanununa göre bu kanunun yürürlüğe girdiği tarihten önce açılmış olan davalar açıldıkları mahkemelerde görülmeye devam MahkemeYetkili mahkeme ise HMK m. 6/1 e göre genel yetkili mahkeme davalı gerçek veya tüzel kişinin davanın açıldığı tarihteki yerleşim yeri uyarınca davalı birden fazla ise dava bunlardan birinin yerleşim yeri mahkemesinde açılabilir. Ancak dava sebebine göre kanununda davalıların tamamı hakkında ortak yetki taşıyan bir mahkeme belirtilmişse davaya o yer mahkemesinde bakılır birden fazla davanın bulunduğu hallerde davanın davalılardan birinin sırf kendi yerleşim yeri mahkemesinden başka bir mahkemeye getirmek amacıyla açıldığı deliller veya belirtilerle anlaşılırsa mahkeme ilgili davalının itirazı üzerine onun hakkındaki davayı ayırarak yetkisizlik kararı ya göre haksız fiilden doğan davalarda; haksız fiilin işlendiği veya zararı meydana geldiği yahut gelme ihtimalinin bulunduğu yer ya da zarar görenin yerleşim yeri mahkemesi de yetkilidir. Yani davacı birini seçip davasını burada açmak konusunda seçimlik bir yetkiye Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarının 7. Maddesine göre motorlu araç kazalarından dolayı hukuki sorumluluğa ilişkin davalar sigortacının Merkez veya şubesinin veya sigorta sözleşmesini yapan acentenin bulunduğu yer mahkemelerinden birinde açılabileceği gibi kazanın meydana geldiği yer mahkemesinde ya da zarar görenin ikametgahının bulunduğu mahkemelerde de birlikte uyuşmazlığın çözümü için Sigorta Tahkim Komisyonuna da başvurulabilir. Bu sayede alternatif bir çözüm yöntemi sunulmuştur. Ancak dava veya tahkim yollarından yalnızca biri seçilmelidir. Tahkim yoluna başvurulduğunda artık dava yoluna başvurulamayacak, dava yoluna başvurulduğu takdirde ise artık tahkim yoluna başvurulamayacaktır. Başvurulduğu takdirde başvuru derdestlik nedeniyle usulden değer kaybı tazminat talebine ilişkin dosyalara Yargıtay 17 Hukuk Dairesince bakılmaktadır . Yargıtay bu konu ile ilgili bazı noktaları bozma sebebi saymıştır. Bunlardan bazıları;Oransal hesaplar yapan genel değerlendirmeler içeren veya denetime elverişli olmayan raporları kabul dosyası içerisinde hasar dosyası bulunması önem arzetmekte bu da bozma sebebi değer kaybı hesapları veya kusur oranları arasında çelişki varsa bu hususun uzman bilirkişi kurulundan rapor alınarak giderilmesi gerekmektedir. Aksi takdirde bozma sebebi eksper raporu ile mahkeme tarafından hükme esas alınan bilirkişi raporu arasında fahiş farklar var ise 17 Hukuk Dairesi bunu bozma sebebi kabul etmektedir. Yargıtay 13 Hukuk Dairesi ise 2016/1770 esaslı 2016/11348 karar sayılı ve tarihli kararında davacının açık ve örtülü muvafakati olmadıkça davacı tarafın tek taraflı olarak yaptırdığı tespitin hükme esas alınamayacağını haklı olarak bozma sebebi yapmıştır. Bu konuda son olarak değer kaybının tespitinde konusunda uzman olmayan avukat hesap bilirkişisinden alınan rapora dayanılarak hüküm kurulması yüksek mahkemece bozma sebebi nedenle başvurularınızı uzman bir avukat ile gerçekleştirmek süreç açısından daha açılacak bir dava yaklaşık 1-1,5 yıl Değer Kaybı Zamanaşımı SüresiAraç değer kaybı davalarında zamanaşımı süresi kaza tarihinden itibaren 2 Tahkim Komisyonuna Başvuru5684 sayılı Sigortacılık Kanunu ile kurulmuş olan Sigorta Tahkim Komisyonu üye sigorta kuruluşları ile sigorta ettiren veya sigortadan menfaat sağlayan kişiler arasında sigorta sözleşmesinden doğan uyuşmazlıkları bağımsız sigorta Hakemleri aracılığı ile adil, tarafsız ve hızlı bir şekilde çözmeyi tahkim komisyonuna başvuruda bazı belgelerin yer alması gerekmektedir. Bunlar;Web sayfasından veya komisyondan temin edilerek eksiksiz olarak doldurulmuş ıslak imzalı başvuru formuBaşvuru sahibi gerçek kişilerin geçerli bir Kimlik belgesinin nüfus cüzdanı ehliyet ve benzeri fotokopisiBaşvuru ücretinin ödendiğine dair banka makbuzu örneğiSigorta kuruluşunun başvuruyu kısmen ya da tamamen olumsuz sonuçlandıran şirket yetkililerince imzalanmış nihai cevap yazısı veya başvuruyu yaptıktan sonra kuruluşun 15 iş günü Trafik sigortasında 15 gün sonunda yazılı cevap vermediğinin ispatına yönelik belge noter ihtarnamesi, iadeli taahhütlü posta veya kargo alındısı, sigorta kuruluşunun evrak kayıt tarihini gösteren suret,Kuruluştan alınan cevabın talebi neden karşılamadığını detaylarını içeren açıklamalar ile komisyon başvurusunda ne talep edilmiş olduğunu açık ve somut olarak gösteren beyan,Son olarak Uyuşmazlık konusundaki haklılığı destekleyen diğer tüm belgelerin okunaklı birer sureti mevcut ise sigorta sözleşmesi poliçesini bir sureti ile birlikte yapılan başvurular kural olarak dosya üzerinden değerlendirilir. Fakat Hakemler tarafından gerekli görüldüğü takdirde duruşma düzenlenecektir. Bu nedenle haklılığı ispatlayacak bütün belgelerin komisyona ulaştırılması sistemine üye bir sigorta kuruluşu ile uyuşmazlık yaşandığında öncelikle bu uyuşmazlığın çözümü için ilgili sigorta kuruluşuna başvurulması gereklidir. sigorta kuruluşunun başvuruya cevaben gönderdiği nihai yazı talebi karşılama duysa veya sigorta kuruluşundan 15 iş günü Trafik sigortasında 15 gün içinde yazılı bir cevap verilmedi ise kuruluştan alınan cevabı yazı sigorta kuruluşu cevap vermemişse sigorta kuruluşuna başvuruda bulunulduğunu kanıtlayan belgeler ve iddianın ispatına yarayacak diğer belgelerle birlikte komisyona başvuru posta ile veya şahsen yapılabilir. Sigortacılıkta tahkime ilişkin Yönetmeliğin 16. Maddesi uyarınca komisyona başvuruların başvuru formu doldurularak yapılması zorunludur. Sadece ıslak imzalı başvuru formları kabul edilmektedir. Faksla yapılan başvurular dikkate alınmayacaktır. Başvuru formu bilgisayar üzerinde doldurulduğu takdirde çıktısının alınıp imzalandıktan sonra komisyona iletilmesi mahkemeye HMK uyarınca tahkime veya tüketici sorunları hakem heyetine intikal etmiş uyuşmazlıklar hakkındaki başvurularda komisyon tarafından Değer Kaybı Başvurusu ve E-DevletKaza yapıldıktan sonra kaza nedeniyle araçta oluşan değer kaybının hesaplanması için; E-Devlet üzerinden veya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin SBM web sayfası üzerinden Eksper Ataması talep edilebilmektedir. Araç değer kaybı e-devlet üzerinden başvuru kabul Zorunlu Mali Sorumluluk Sigorta Poliçesi’ni düzenlemiş olan sigorta şirketinden de talepte bulunmak mümkündür. Uygulamada talep sonrası sistem, sıra esasına göre dosyaya eksper ataması yapmakta; atanan ilgili branştaki ruhsat sahibi, tarafsız ve bağımsız sigorta eksperi hak sahibi ile temasa geçerek araç üzerindeki değer kaybını ilgili mevzuat çerçevesinde tespit ederek raporunu oluşturmaktadır. Ekspertiz raporunda tespit edilen tutar, Sigorta Şirketi tarafından değerlendirildikten sonra tazminat ödemesi doğrudan hak sahibinin banka hesabına kesintisiz bir şekilde şirketine yapılan başvuru dilekçesinde az ve öz olarak başvuru veya hak sahibine ait aracın plakası, haksız fiile sebep veren araç plakası, kaza tarihi, kusurlu olan kendisinden tazminat talep edilen araca ait poliçe numarası ,talep edilen değer kaybı miktarının ve delillerin belirtilmesi Değer Kaybı Dilekçesi… Sigorta Anonim ŞirketineTalepte Bulunan İsim-Soyisim-Tc – AdresVekili Av. Umur YıldırımTalepte Bulunulan Sigorta ……………………….. Plakalı araç sürücüsü….. in, müvekkilin aracına çarpmasıyla , Plaka sayılı araçta meydana gelen ………………….. TL değer kaybının tazmin edilmesi talebinden Araç BilgileriPlaka no Poliçe noPoliçe tarihleriKaza tarihiAçıklamalar OlayOlay tarihinde; …………………………….. poliçe numarası ile şirketinize sigortalı ……………….. plaka sayılı araç ………………. tarihinde bana ait ……………… plaka sayılı araca sağa manevrası ile müvekkilimin aracın sol kapısına çarpması sonucunda maddi hasarlı trafik kazası meydana gelmesine sebebiyet vermiştir. Bu kazanın oluşumunda ……numaralı Tramer Kusur Dağılım Sonucuna göre; müvekkilim ……………’in herhangi bir kusuru bulunmazken % 0, ……….plakalı araç sürücüsü …………% 100 kusurlu bulunmuştur. Anılan kaza tutanağı ve Tramer Kusur Dağılım Raporu ekte sunulmuştur. EK-1 …..Tarihli Kaza Tespit tutanağı ve …….. numaralı Tramer Kusur Dağılım RaporuTazminat TalebiKaza neticesi bana ait ………………………… plakalı araçta …………………. TL değer kaybı sayılı sigortacılık kanunu gereği, müvekkilin aracında oluşan değer kaybından …… nolu düzenlemiş bulunan sigorta şirketiniz sorumludur. Sigorta ….nolu ZMM Sigortası poliçesi ile kaza tarihinde …..plakalı araç, motorlu kara taşıtları zorunlu mali sorumluluk sigortası himayesi kapsamındadır. EK- ……..Plakalı Araç ………Sigorta KapsamıKazanın akabinde sigorta şirketi; müvekkilimin aracında meydana gelen hasarlı parçaları değiştirmiş ve onarımını sağlamış ancak kazada hiçbir kusuru bulunmayan müvekkilime araç değer kaybı adı altında herhangi bir ödeme ……tarihinde ………….plaka sayılı aracına Y Sigorta Ekspertiz değer kaybı raporu almıştır. Söz konusu raporda; aracın orta direk, arka çamurluk ve kaportasının onarılmasından ve orta direk, arka çamurluk ve kaportasının boyanmasından dolayı ……TL KDV Hariç hasar oluştuğu tespit edilmiştir. Bu oluşan hasardan ötürü, aracın ikinci el piyasa değerinde………. TL tutarında değer kaybının meydana geldiği söz konusu ekspertiz raporunda tespit edilmiştir. EK- Araç Değer Kaybı Ekspertiz RaporuYukarıda açıkladığımız kaza nedeni ile araçta oluşan ……..TL’lik değer kaybının fazlaya ilişkin dava ve haklarımız saklı kalmak kaydıyla, ……. TL’lik değer kaybı ekspertiz rapor ücretinin için tarafınıza başvurma zaruriyeti Nedenler 6098 Sayılı Türk Borçlar Kanunu ve ilgili mevzuatHukuki Deliller Servis Tamirat Formu, Kaza Raporu, Aracın Ruhsat Fotokopisi, Değer Kaybı Raporu ve Diğer DelillerNetice ve Talep İş bu değer kaybının iş bu talep yazısının tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içerisinde tarafıma ait olan …………….. Bankası ………………….. Şubesine ait İBAN TR …………………………………… numaralı hesaba yatırılmasını aksi halde yasal yollara başvurulacağı hususunu saygı ile İHTAR ederiz. ../../… Dilekçe ne zaman verilecekse tarihi ona göre değiştiriniz Talepte Bulunan Vekili İsim ve imzaEklerTramer KayıtlarıKaza Tespit TutanağıHer İki Tarafa Ait Araç RuhsatlarıHer İki Tarafa Ait Sürücü BelgeleriSigorta PoliçesiTazminatın Yatacağı Hesap NumarasıVekaletname ÖrneğiOnarım FaturasıKaza ve Onarım FotoğraflarıAraç Değer Kaybı DavasıAraç değer düşüşü amortisman kavramını açıklayacak olur sak, her araç kaza yapmasa bile kullanılması ve modeli nedeni ile doğal bir değer düşüşü yaşayacaktır. Ancak bu süreç aracın kaza nedeniyle uğradığı düşünülen ani ve beklenmedik değer kaybından farklı olarak, zaman ve kullanım koşullarına ve aracın yaşına göre beklenen geleceğe yönelik öngörülebilen bir aracın doğal değer düşüşüdür. Oysaki değer kaybı ani ve beklenmedik zamanda olabilir ve bu durum kişilerin aracını herhangi bir nedenden ötürü hasar görmesi nedeni ile muadilleri arasında fiyat farkı oluşmasına sebep teşkil etmektedir. Söz konusu durum ise mağduriyete yol açmaya sebep teşkil değer kaybı davası dikkat ve özenle yürütülmesi gerekir. Bu nedenle alanında uzman araç değer kaybı avukatı ile sürecin yürütülmesi davanız açısından sonra derece önemlidir. İstatistikî verilere göre trafik kazalarının yüzde doksanı maddi hasarlı olmaktadır. Meydana gelen trafik kazaları ölümlü, yaralamalı ve maddi hasarlı olabilir. Maddi hasarlı trafik kazalarında kazaya karışan araçlar polis çağırmaksızın kendi aralarında kaza tespit tutanağı düzenleyebilirler. Maddi hasarlı trafik kazası sonucu tarafların tutanağın tutulması bakımından anlaşamaması durumunda kaza maddi hasarlı da olsa polis çağırmak ve tutanak tutulmasını sağlamak gerekmektedir. Aksi takdirde zorunlu sigortatrafik sigortası ve ihtiyari sigortakasko ile aracın onarılmasını veya perte çıkartılmasını sağlamak olmaksızın trafik kazasında aracı hasar gören sürücülerin araçları karşı tarafın trafik sigortasından, karşı tarafın sigortası olmaması durumunda ise sizin kaskonuz tarafından karşılanmaktadır. Hasar gören araç yetkili servisi tarafından onarılmakta ve gerekli parçaları ise orijinalleri ile değiştirilmektedir. Ancak sonraki süreçte araçta hasar kaydı bulunacaktır. Bir araçta hasar kaydının bulunması aracın ikinci el piyasa değerinin altında satılmasına ve kimi zaman da alıcı dahi bulunamamasına neden kazası sonucu kazada kusuru bulunmayan araç sahibi aracın değerinde meydana gelen azalmaya yönelik araç değer kaybı tazminatı bu gibi durumlarda kazaya neden olan aracın sürücüsüne, sürücü ile ruhsat sahibi farklı kimseler olduğu takdirde ilaveten ruhsat sahibine araç değer kaybı tazminatı davası Değer Kaybı Tazminatı Davası Hakkında Kısa ve Önemli BilgilerMaddi hasarlı bir trafik kazası nedeniyle aracınız değer kaybettiyse kazadaki kusur oranınıza göre araç değer kaybı tazminatı davası açmanız gerekmedir. Örneğin kazaya neden olan ve %100 kusurlu bulunan aracın sahibi tarafından açılan dava süreci ortalama 9 ay ile yıl arasında kullanamadığınız sürede araç kiraladıysanız bedelini, aracınız ticari bir araç ise kullanamadığınız süredeki zararınızın tazmin edilmesini de kaybının tazminatı bakımından araç sürücüsü ve ruhsat sahibi farklı ise dilediğinize dava açabileceğiniz gibi sürücü ve ruhsat sahibine birlikte de dava içerisinde tarafların kusur oranları ve araçta meydana gelen değer kaybının tespiti için bilirkişi raporu alınmaktadır. Bilirkişi raporu davanın akıbeti bakımından büyük önem arz kazadan öncesindeki bir tarihte hasar kaydının bulunması durumunda, salt bu kazaya dayalı olarak değer kaybının meydana gelmesinin mümkün olmaması ve aracın önceki bir kaza ile değer kaybetmesi nedeniyle açılacak olan değer kaybı davası reddedilebilir. Bu nedenle dava açmadan önce aracın kaza kaydının olup olmadığı ve parça değişimi bulunup bulunmadığına dikkat sigorta poliçeleri kaza nedeniyle araçta meydana gelen değer kaybını poliçe kapsamına almamaktadır. Bundan cihetle sigorta firmaları söz konusu kaybı karşılamamakta olup kusuru bulunan araç sürücüsüne veya ruhsat sahibine dava açılması gerekmektedir. Araç Değer Kaybı Nedir?Araç Değer Kaybı Talebi Şartları Nelerdir?Araç Değer Kaybı Hesaplamasında Aşağıdaki Unsurlar Dikkate AlınırAraç Değer Kaybı DavasıAraç Değer Kaybı Davalarında Görevli MahkemeNe Kadar Sürer?Bir Başka Hak Arama Yolu Sigorta Tahkim KomisyonuDeğer Kaybı Davasında Zamanaşımı Süresi Ne Kadardır? Araç Değer Kaybı Nedir? Aracın trafik kazası sonrası piyasa değerinde meydana gelen değer kaybıdır. Araçlar, trafik kazası sonrası uygun şekilde tamir edilseler bile kazaya karışmış olmaları ve yapılan tamirat nedeniyle kaza öncesine göre değer kaybı yaşamaktadırlar. Bu aşamada aracın değer kaybı, kusur oranında kazaya karışan diğer araç sahiplerinden veya sürücüden talep edilebildiği gibi karşı tarafın sigorta şirketinden de istenebilmektedir. Araç değeri kaybı, Yargıtayımızın içtihatlarına bir haksız fiil tazminatı çeşidi olarak girmiştir. Araç Değer Kaybı Talebi Şartları Nelerdir? Kazada %100 kusurlu olmamak Araçta kaza nedeniyle bir hasarın oluşması ve bu hasar sonrasında aracın bir onarım işlemi görmüş olması Kaza üzerinden iki yıldan az bir zaman geçmiş olması.Eğer iki yıl geçmiş ise zamanaşımı söz konusu olacaktır. Zamanaşımı ortaya çıktığında başvuru ve davanız reddedilecektir. Araç değer kaybı talebine konu hasar gören parçaların daha önceden hasar görmemiş olması Kusurlu olan aracın trafik sigortasının bulunması Trafik sigortası yoksa kusurlu sürücünün kendisinden ve/veya araç sahibinden alınabilir. değişikliğine kadar km sınırı mevcutken artık bu sınır kaldırılmıştır. Araçlarda yaş sınırı bulunmamaktadır. Araç Değer Kaybı Hesaplamasında Aşağıdaki Unsurlar Dikkate Alınır Aracın marka ve modeli Aracın üretim tarihi Aracın trafiğe çıkış tarihi Aracın kaza anındaki kilometresi Aracın kaza tarihi itibariyle muadillerinin ikinci el piyasasındaki rayiç değeri Aracın hasar geçmişi ve niteliği Aracın boyanan/değişen parçaları dikkate alınarak hesaplanır. Nitekim Yargıtay’ın araç değer kaybının hesaplanmasına ilişkin şu kararı da bunu ortaya koymaktadır “…araçtaki değer kaybı belirlenirken, aracın markası, yaşı, modeli ve hasar gördüğü kısımları dikkate alınarak aracın kaza tarihinden önceki 2. el satış değerinin tespiti ile aracın tamir edildikten sonra ikinci el satış değerinin tespiti ve arasındaki fark göz önüne alınmaktadır…” Yargıtay 17. 2016/966 E. 2016/5728 K. sayılı kararı Araç Değer Kaybı Davası Karayolları Trafik Kanunu’nun 97. maddesine dava yoluna başvurmadan önce zarar verenin sigorta firmasına başvuru zorunluluğu bulunmaktadır. Sigorta şirketine başvuru yapılmadan açılan davalar mahkemelerce dava şartı yokluğundan reddedilmektedir. Karayolları ve Trafik Kanunu Doğrudan doğruya talep ve dava hakkı Madde 97 – Değişik 14/4/2016-6704/5 md. Zarar görenin, zorunlu mali sorumluluk sigortasında öngörülen sınırlar içinde dava yoluna gitmeden önce ilgili sigorta kuruluşuna yazılı başvuruda bulunması gerekir. Sigorta kuruluşunun başvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içinde başvuruyu yazılı olarak cevaplamaması veya verilen cevabın talebi karşılamadığına ilişkin uyuşmazlık olması hâlinde, zarar gören dava açabilir veya 5684 sayılı Kanun çerçevesinde tahkime başvurabilir. Zarar verenin sigorta şirketine yapılan başvuruya karşı 15 gün içerisinde sigorta şirketince herhangi bir cevap verilmezse, veya verilen cevap tatmin etmezse, sigorta poliçesinin teminatları çerçevesinde bakiye kalan tazminat için dava yoluna gitmek mümkündür. Araç Değer Kaybı Davalarında Görevli Mahkeme Araç değer kaybı davası, trafik kazasının gerçekleştiği yerdeki görevli mahkemede açılabileceği gibi davalı sigorta şirketinin merkezinin ya da bölge müdürlüğünün bulunduğu yerde de dava açmak mümkündür. Görevli mahkemeler Asliye Ticaret Mahkemeleridir. Bulunmadığı yerlerde araç değer kaybı davalarının Asliye Hukuk Mahkemelerinde Asliye Ticaret Mahkemesi sıfatıyla açılması gerekmektedir. Ne Kadar Sürer? Kesin bir zaman vermek mümkün olmasa da ortalama 9 ay ile 2 yıl sürmektedir. Bir Başka Hak Arama Yolu Sigorta Tahkim Komisyonu Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Trafik Sigortası Genel Şartları Arabulucuya Başvuru ve Yetkili Mahkeme Sigortacının başvuru tarihinden itibaren en geç 15 gün içinde başvuruyu yazılı olarak cevaplamaması veya verilen cevabın talebi karşılamadığına ilişkin uyuşmazlık olması hâlinde, hak sahibi sigortacının merkez veya şubesinin veya sigorta sözleşmesini yapan acentenin bulunduğu yer mahkemelerinde, kazanın meydana geldiği yer mahkemesinde ya da zarar görenin ikametgâhının bulunduğu mahkemede dava açılabileceği gibi uyuşmazlığın çözümü için Sigorta Tahkim Komisyonuna da başvurabilir. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu çerçevesinde kurulmuş olan ve bu yolla görev alan hakemlerin vermiş olduğu kararlar mahkeme kararlarını ilamı niteliğindedir. Sigorta Tahkim Komisyonu İstanbul ilinde bulunmaktadır. Komisyonda görülen uyuşmazlıklar tıpki mahkemelerdeki gibi Hukuk Muhakemeleri Kanunu, Borçlar Kanunu, Türk Ticaret Kanunu, Sigortacılık Kanunu gibi kanun ve alt mevzuatlar çerçevesinde sonuçlandırılmaktadır. Sigorta şirketleri ile gerçek ya da tüzel kişilerin yaşamış olduğu hukuki ihtilaflara çözüm sağlamak için kurulmuş olan Sigorta Tahkim Komisyonu araç değer kaybı davalarını da hızlı bir şekilde çözüme kavuşturmaktadır. Sigortacılık Kanununa göre bir uyuşmazlık dosyası hakeme tevdi edildikten sonra 4 ay içerisinde çözüme kavuşturulmak zorundadır. Ortalama bir aylık başvuru-raportör-hakem tayini süreci, 4 aylık yargılama ve son olarak 1 aylık karar yazımı tebliğ süreci dikkate alındığında pratikte TL’ye kadar olan uyuşmazlık hakkında 6 ay içerisinde karar verilmektedir. Değer Kaybı Davasında Zamanaşımı Süresi Ne Kadardır? Araç değer kaybı davasının değer kaybına neden olan fiilin ve failin öğrenilmesinden itibaren 2 yıl içinde açılması gerekir. Burada bir zamanaşımı süresi söz konusudur. Ayrıca 10 yıllık hak düşürücü süre de bulunur. Buna göre değer kaybına neden olan fiilin gerçekleşmesinden itibaren 10 yıl geçtikten sonra değer kaybı davası açma hakkı düşer. Fiilin veya failin daha geç öğrenilmiş olması durumu değiştirmez. Tazminat hukuk ile ilgili içeriğimizi okumak için hemen tıklayın Araçta Değer Kaybı Nasıl Alınır? Araç değer kaybının alınması için 2 yol vardır • Kazada kusurlu olan tarafın kendisi veya trafik sigortası değer kaybını ödeyebilir. • Her iki tarafın da değer kaybını karşılamaması halinde mahkemeye veya tahkime başvurulabilir. Değer Kaybı Nasıl Tahsil Edilir? Her yıl ödenmesi zorunlu olan Zorunlu Mali Mesuliyet Sigortası, araç değer kaybı teminatını da kapsar. Herhangi bir kaza durumunda bu teminat devreye girecektir. Dolayısıyla araç değer kaybı kusuru olan sürücüden veya araç sahibinden değil sigorta şirketinden tahsil edilir. Hangi Durumlarda Değer Kaybı Alınır? Aracınızda değer kaybı oluşmasına neden olan kazada sizin herhangi bir kusurunuz yoksa değer kaybı almak için başvuruda bulunabilirsiniz. Ayrıca aracınızın daha önce karıştığı bir kaza nedeniyle uğradığı eski hasarların, aracın değer kaybına konu olan bölgesinde bulunmaması gerekir. Yargıtay kaza sonrası araç ne kadar iyi onarılmış olursa olsun bir değer kaybı oluştuğunu kabul etmektedir “…Onarılmış durumdaki aracın değeri ne kadar iyi onarılmış olursa olsun kural olarak aynı nitelikteki hiç hasara uğramayan araç değerinden düşüktür.” Yargıtay 19. 2001/115 E. Sayılı kararı Araç Değer Kaybı Ne Kadar Ödenir? Araç değer kaybının belirlenmesinde öncelikle aracın baz değer kaybı belirlenir. Bunun için aracın rayiç değerinin %19’u hesaplanır. Baz değer kaybı hesaplandıktan sonra aracın kullanılmışlık durumu ve hasar boyutu göz önünde bulundurulur. Hasar durumu basit, küçük, orta ve büyük olarak sınıflandırılır. Her seviye için ayrı bir katsayı belirlenmiştir. Aynı katsayı belirleme durumu aracın kilometresi için de geçerlidir. Hasar ve kilometre bazında hangi katsayıların uygulanacağı belirlendikten sonra bunlar başta hesaplanan baz değer kaybı ile çarpılarak aracın değer kaybı belirlenir. Sinan Eroğlu Hukuk ve Danışmanlık olarak, araç değer kaybı tespiti ve başvuru işlemlerinizde sizlere yardımcı olmak için profesyonel ve deneyimli ekibimizle her zaman yanınızdayız. Oluşturulma Tarihi Ekim 01, 2021 0251Araç değer kaybı, trafik kazalarının getirmiş olduğu maddi zararla ilişkili bir konudur. Hasara uğrayan araç sahipleri, söz konusu dava hakkında sıklıkla araştırma yapmaktadır. Peki, değer kaybı davası nedir ve ne zaman açılır? Araç değer kaybı davası şartları ve süresi nedir? Değer kaybı davasıyla ilgili merak edilen tüm detayları ölçekli trafik kazaları, araç sahiplerinin ciddi maddi zarara uğramasına sebep olabilmektedir. Özellikle hasar kaydı olan aracın satışı sırasında ciddi kayıplar yaşanmaktadır. Bu kaybın giderilmesi için sunulan çareyse değer kaybı davasıdır. Değer Kaybı Davası Nedir? Araç değer kaybı davası kaza sonrasında aracın piyasa değerindeki düşüş sonucu uğranan zararı tazmin etmek için açılmaktadır. Bir çeşit tazminat davası olan, değer kaybı davası neticesinde araç sahiplerinin uğradığı zararın bir kısmı ya da tamamı giderilmektedir. Ancak değer kaybı davası açabilmek ve başarıyla sonuçlandırabilmek için aranan bazı şartlar bulunmaktadır. Araç değer kaybı taleplerinde göz önüne alınabilecek iki ayrı hukuki dayanak yer alır. Bunlardan ilki, Türk Ticaret Kanunu içerisinde yer alan 1409 numaralı maddedir. Söz konusu maddeye göre, kusurlu tarafın sigortası karşı tarafın hasarını ve hesaplanan değer kaybını telafi etmek durumundadır. Karayolları Trafik Kanunu’nun 85. maddesi de benzer bir yükümlülüğü içermektedir. Değer Kaybı Davası Ne Zaman Açılır? Diğer dava türlerinde olduğu gibi araç değer kaybı davası için de bir zaman aşımı süresi mevcuttur. Buna göre, trafik kazası neticesinde uğranan değer kaybının tazmin edilmesi için kanunen 2 yıllık bir süre verilmektedir. Bu süre Borçlar Kanunu’nun 72. maddesine dayandırılmaktadır. Araç değer kaybı davalarının sonuç süresi ortalama 9 ile 18 ay arasında değişmektedir. Bu davanın alanında uzman bir avukat yardımı ile açılması da mümkündür. Bir avukattan yardım almak dava konusunda izlenecek yol ve gerekli belgeler hakkında doğru bilgiler edinmeye yardımcı olmaktadır. Dava kapsamında zarara uğrayan araç sahibi karşı taraftan; ikame araç, kazanç kaybı bedeli ve araçtan yoksun kalma tazminatı talep edebilmektedir. Değer Kaybı Davası Nasıl Açılır? Trafik kazası sebebiyle araç değer kaybı davası, kazada tam kusurlu olarak nitelendirilmeyen herkes tarafından açılabilir. Karşı aracın sahibi ya da sigorta şirketi tarafından karşılanmayan kayıplar için başvurulabilecek iki ayrı merci vardır. Bunlardan biri sigorta tahkim komisyonu, diğeri de Asliye Ticaret Mahkemesi’dir. Tahkim komisyonunda sigorta hukuku alanında uzaman birtakım hakemler yer almaktadır. Burada, taraflar arasındaki uyuşmazlığın karara bağlanması işi yapılır ve karar mahkeme kararı niteliğindedir. Bu komisyon TL’ye kadar olan uyuşmazlıklarda kesin bir nitelik taşımaktadır. Söz konusu miktarın aşılması durumunda İtiraz Hakem Heyeti ya da Asliye Ticaret Mahkemesi’ne başvurmakta yarar vardır. Araç Değer Kaybı Davası Şartları ve Süresi Araç değer kaybı davası bazı şartlar sağlandığı takdirde açılabilmektedir. Bu şartlardan en önemlileri zaman aşımı süresini, yani 2 yılı aşmamak ve kazada yüzde yüz kusurlu olmamaktır. Değer kaybı davası için bunlardan başka aranan şartlarıysa şu şekilde sıralamak mümkündür Araç yaşının maksimum 36 olması, araç kilometresinin maksimum olması, aracın hurdaya çıkmamış olması. Davayı açacak araç sahibi ilgili şartları sağladıktan sonra gerekli belgeleri toplamalıdır. Kaza tutanağı, hasar tespit belgesi, kaza anına dair her açıdan çekilmiş fotoğraflar, ekspertiz raporu, ruhsat ve sair tüm belgeler mahkemede değerlendirilebilecektir. Davanın açılması için tüm bunlardan sonra davacı tarafından bir de “değer kaybı davası dilekçesi” hazırlanması gerekmektedir. Bu dilekçenin diğer belgelerle birlikte mahkemeye ibraz edilmesi gerekmektedir. Araç Değer Kaybı Davası Nasıl Açılır? Trafik kazası sonucu araçta meydana gelen hasarların tamirinden sonra araçta değer kaybı yaşanır. Bu değer kayıpları sonrasında onarım görmüş araçların piyasa koşullarında, önceki değerinden daha düşük bir düzeydeki fiyata göre sunulmak durumda kalınır. Trafik kazaları, araç sahibi herkesin karşılaşabileceği bir vaka olmasından dolayı, çoğu kişi daha önceden kasko yaptırıp onarım masraflarından kaçınırlar. Kasko firmaları, kapsam dâhilinde olan tüm onarım maliyetleri karşılarlar. Ancak, araç değer kaybı davası konusunda dikkat edilecek husus, araçlar sigortalı olsa bile meydana gelen değer kaybının bu kapsamda yer almıyor oluşu. Sigorta şirketleri bu durumdan tamamen soyutlanır. Bu durumda, kaza sonucunda araçta meydana gelen değer kaybını karşılamak için geriye sadece ikincil şahıslara araç değer kaybı davası açma seçeneği kalıyor. Yalnız tarafların aralarında bir müzakere sonucunda anlaşmaları, ortadaki değer kaybı davasını düşürmektedir. Araç Değer Kaybının Hesaplanması Araç değer kaybının hesaplanmasının ilk aşamasında belli unsurların tespiti yapılır. Bunlar, aracın kaza öncesi piyasa değer, yıpranma oranı, üretim yılı, araç kilometresi ve daha önce meydana gelmiş hasar ve tamirat, parça değişikliğinin kaydı şeklindedir. Bunun için ilgili mahkemeler bilirkişi incelemesi talep eder bu doğrultuda değer kaybı tespiti yapılır. Burada dikkat edilecek nokta, şahsın değer tespiti ve daha sonrasında dava açabilmesi için kazada kusursuz olması ve sorumluluğun karşı tarafta olmasıdır. Tabi araçta onarılan parçalar daha önce %100 sağlam ve orijinal parçalardan oluşmalıdır. Araçtaki çoğu parçada değer kaybı kapsamına girse de cam, stop lambaları, tampon, silecek, jant gibi değişim gerektiren parçalar bu kapsama girmez. Bu tespiti takriben araç değer kaybı davası açılabilir. Araç Değer Kaybı Davası Bu davayı açabileceğimiz tek kişi, kazaya sebebiyet veren şahıslardır ve araç değer kaybı davası hukuki dayanağı, Borçlar Kanunu 122. Maddesi gereğine göre düzenlenir. Aralarında bir uzlaşma gerçekleşmemesi durumunda, dava açılacak olan şahıs herhangi bir kusuru olmadığını delil dâhilinde ispatlamak durumdadır. Aksi takdirde kaybı ödemekle zorunda kalır. araç değer kaybı davası sürecinde karşı tarafa tespit edilen değer kaybının karşılanması talep edilebileceği gibi, onarım masrafı da talep edilebilir. Araç değer kaybı davası için gerekli belgeler aşağıdaki gibidir. Tespit tutanağı Ekspertiz raporu Servis raporu Servis faturası Sigorta poliçesi Araçtaki hasarın yer aldığı fotoğraflar Varsa, tanık listesi Bu tür davada araç değer kaybı zamanaşımı toplamda 2 yıldır. Bu sürenin takribi kaza tarihi olarak belirlenir. Süreyi aşan olaylar veya davalar zaman aşımına uğrayarak yasal sürecin dışında kalır.

araç kazasında değer kaybı davası